Ford Transit Otomobil Yedek Parçaları Kayar Kapı Elektrikli Ve Gürültüsüz Emme

Mazda 5, ithal edilmiş 7 kişilik bir MPV modelidir. Değişimden sonra, bir aile gibi büyük ağız şekli benimser, vücut hattı daha pürüzsüz ve genel şekli ev kullanıcıları için daha uygun olan genç ve canlı görünüyor. Önceki Odyssey'e benzer şekilde, Mazda 5'in şasi süspansiyonu ve aktarma organları ile sürüş deneyimi, iyi bir sürüş deneyimi ile arabaya daha yakın.

Mazda'nın otomatik yüksek profilli ve üstü monteli modelleri, 200.000 yuan'dan daha az modellerde bulunan çift taraflı elektrikli yan sürgülü kapılar ile donatılmıştır. Yedi kişilik modelin boyutu biraz küçük olmasına rağmen, arka iki sıralı yolcular bir güç sürgülü kapıya sahiptir. Ev kullanımı için daha uygun olan, özellikle de Mazda5'e giriş ve çıkış yapmak çok daha uygundur. Yaşlı insanlar ve kısıtlı hareketliliğe sahip çocuklar için çok uygundur. .

Mazda 5, 6 vitesli manuel ve 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen, maksimum 106 kW gücünde 2.0 koltuklu, doğal olarak emişli bir motor kullanır. Aslında, bu güç kombinasyonu mevcut Mazda 6'ya çok yakındır ve olgunluk güvenilirdir. Mazda 5'in kapsamlı çalışma koşulu, 100 kilometrede 8,4 litre yakıt tüketimine sahiptir. Koşullandırma kalitesinin 1500 kilogramı aştığı dikkate alındığında, bu tür yakıt tüketimi performansı hala önemlidir.

Uzunluğun 4.6 metreden daha az olmasına rağmen, Mazda 5'in genel alan kullanımı hala iyidir, arka koltuklar istenildiği zaman birleştirilebilir ve katlanabilir, ve üçüncü koltuk sırası hala sürüş için iyi bir alana sahiptir. tasarımı. Küçük masanın depolama alanı ve oluklu pim tasarımı, uzayda pratikliği de ana satış noktasıdır.

Buick GL8, yerli MPV pazarında her zaman önemli bir rol oynamıştır. Daha önce ticari ve resmi kullanımla sınırlıysa, yeni GL8 (yeni ve eski modeller hala paralel olarak satılmaktadır) bir aile arabası olarak kullanılabilir. Herkesin arabasının listesini girin, ve sadece yer ve uygun maliyetle ilgileniyorsanız, yeni gçlü eski GL8 de ihtiyaçlarınızı karşılayabilir.

GL8 lüks ticari aracın iki 3.0 deplasmanlı modeli, kullanıma uygun bir sağ-taraf elektrikli sürgülü kapı ile donatılmıştır ve ana iş modeli olan GL8 için çok iyidir. GL8, panoramik sunroof'lara sahip dört modele ve 3.0 deplasmanlı modeller için elektrikli arka kapaklara sahiptir ve tüm aracın kapı ve pencerelerinin rahatlığı büyük ölçüde geliştirilmiştir.

Halihazırda satışa sunulan GL8, daha önce LaCrosse ve Regal'da kullanılan ve maksimum 123 kW gücünde 2.4 litrelik Eco motor kullanıyor. Elektrikli yan sürgülü kapı ile donatılmış yüksek donanımlı modelde maksimum 190 kW gücünde 3.0 litrelik V6 SIDI direkt enjeksiyonlu motor da bulunmaktadır. Her iki motor da altı vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. İki güç aktarma organının teknolojisi piyasada kanıtlanmıştır ve 10.8 ve 10.9 litrelik kombine yakıt tüketimi de GL8 modelleri için kabul edilebilir.

GL8, tüm yolcuların konforu için her zaman iyi karşılandı. Elektrikli kayar kapılı modelleri ESP elektronik stabilite sistemi, ön monteli ön gerdirmeli emniyet kemeri ve dört bilyalı sistem ile donatılmıştır. Güvenlik ekipmanları hala yerinde. Çift bölgeli klima, arka klima hava çıkışı, tek tuşla başlama ve Anjixing sistemi, arka eğlence sistemi ve diğer ekipmanlar da GL8'de görünür. Günlük kentsel kullanım mı yoksa uzun mesafeli seyahat mi, GL8'in tüm araçtaki yolcular için iyi bir konfor ve rahatlık sunabileceği söylenebilir.

Sharan'ın aslında denizaşırı bir çok şöhreti vardı, ancak yerel olarak üretilen Touran'ın erken uygulanmasına kıyasla, daha sonra büyük çemberde geldi ve şu anda ülkede ithal bir model olarak satılıyor. Mevcut tercih aralığı nedeniyle, Sharan'ın fiyatı da GL8 gibi yerli MPV modelleri ile pozitif bir rekabet oluşturdu.

Volkswagen Sharan'ın tüm modelleri çift taraflı elektrik güç tarafı sürgülü kapılar ile donatılmıştır. Güç tarafı sürgülü kapıların düğmeleri B sütunlarının üstünde yer alırken, orta konsoldaki düğmeler de her iki taraftaki güç tarafı sürgülü kapıları kontrol etmek için ön yolcu tarafından kullanılabilir. Sharon'ın bagaj kapağı da kullanımı kolay bir elektrik anahtarıdır.

Sharon'un aktarma organları da yerli tüketicilere çok tanıdık geliyor. 1.8TSI ve 2.0TSI turboşarjlı motorlar, 6 vitesli DSG ıslak çift kavramalı şanzımana eşleştirilmiştir. İki güç sisteminin kapsamlı performansı için, hala tatmin edici. 2.0TSI modeli için, ister 9 saniyeden daha kısa sürede 0-100 km / s hızlanma, isterse 100 km'de 8,4 litre yakıt tüketimi olsun, 7 kişilik bir MPV için çok iyi.

Elektrikli sürgülü kapıya ek olarak, Sharan'ın genel konfigürasyon seviyesi hala dikkat çekicidir. ESP elektronik stabilite sistemi ve çoklu balon sistemi, en düşük donanımlı standart modelde bile tüm modellerin standardı olarak söylenmelidir. Örneğin, üç bölgeli otomatik klima, cruise control ve otomatik parlama önleyici dikiz aynaları standarttır. Ayrıca, arka yolcular ayrıca samimi küçük masalar ve arkadan manuel şemsiyelerle de tasarlanmıştır.

Previa ayrıca yerli tüketiciler için tanıdık bir MPV modelidir. GL8'den bile daha önce geldi, ama her zaman ithal edildi ve daha yüksek fiyat, GL8'den çok daha az kütle kazandı. Bununla birlikte, Previa hala ağız sözcüğü avantajına sahiptir ve küçük olmayan piyasa teşvikleri de vardır.

Previa'nın tüm standart modellerinin tamamı, elektrikli yan sürgülü kapılar ile standart olarak gelir. Ön yolcu tarafı kontrol tarafı sürgülü kapılar için düğmeler, normal sürgülü anahtarın konumunda bulunur ve elektrikli fonksiyon, acil kullanım için sürücü tarafında da kapatılabilir. Previa ayrıca standart olmayan bir elektrikli bagaj kapağı ile geliyor, bu da çok iri olmayan kullanıcılar için daha uygundur.

Previa, iki adet 2.4 litrelik düz dört ve 3,5 litrelik V6 doğal emişli motorlar kullanarak maksimum 125 ve 202 kW gücünde, bir CVT şanzımana sahip ve ikincisi altı ileri otomatik şanzımanla çalışıyor. Previa için 2.4'ün gücü yeterli ve 3,5 modelin gücü daha bol.

Düşük fiyattan dolayı, Previa'nın genel konfigürasyonu da söze değer. Her şeyden önce, güvenlik ekipmanı nispeten tamamlandı. VSC araç denge sistemi, çoklu balon sistemi ve ön ve arka park radarı standarttır. Ayrıca, ön iki bölgeli otomatik klimaya ek olarak, arka sıra da bağımsız klimaya sahiptir. Arka taraftaki eğlence sistemi standart olarak arka yolcularla birlikte gelir, böylece arka yolcular uzun mesafelerde çok sıkıcı olmazlar.